北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研真题-考研资料-考研群-参考书教材

研究方向	085502 车辆工程 01 车辆设计理论与技术(全日制) 02 汽车轻量化技术(全日制) 03 汽车碰撞安全技术(全日制) 04 汽车新材料与先进工艺技术(全日制) 05 车辆新型驱动技术(全日制) 06 新能源汽车技术(全日制) 07 车辆无人驾驶技术(全日制) 08 矿山装备智能化技术(全日制) 09 车辆系统动力学(全日制) 10 车辆振动噪声分析与主动控制(全日制) 更多研究方向
考试科目	①101 思想政治理论 ②204 英语（二） ③302 数学（二） ④813 机械综合(包括机械设计、自动控制原理）更多考试科目信息
初试参考书目	813机械综合(包括机械设计、自动控制原理）一、机械设计部分 1. 李威，边新孝，俞必强．机械设计．冶金工业出版社．2017 2. 濮良贵，纪名刚．机械设计（第 8 版）．高等教育出版社．2006 3. 刘莹、吴宗泽．机械设计教程（第 2 版）．机械工业出版社．2007 4. 吴宗泽，罗圣国，高志，李威．机械设计课程设计手册（第 4 版）．高等教育出版社．2012 二、自动控制原理部分王长松，吕卫阳，马祥华，齐昕．控制工程基础．高等教育出版社．2015 更多初试参考书目信息
复试科目	复试笔试科目:534 专业综合（包括机械制造工艺基础、测试技术）更多复试科目信息
同等学力加试科目	更多同等学力加试科目
题型结构	813 机械综合考试满分为 150 分,其中机械设计占 75 分，自动控制原理占 75 分。更多题型结构
资料说明	更多资料说明

复试分数线	北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研复试分数线对考研人来说是非常重要的信息，考研复试分数线就决定了考多少分才能有机会进复试的一个最低标准。如果北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研复试分数线过高的话，那么对于基础相对较差的考生肯定就会有一定的难度，而如果北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研复试分数线较低的话就会比较容易。当然复试分数线也受试题难度等影响，也不能完全根据分数线来判断考研难易程度。我们提供的复试分数线可能来源于大学名研究生院网站，也可能由北京科技大学车辆工程（专硕）专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任。 >>更多分数线信息
录取比例	北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研录取比例代表着你有多大的概率或者可能性考研成功，这是每个考研人都十分关注的非常现实的一个问题。北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研报录比，顾名思义，是报考人数与录取人数的比例关系。北京科技大学车辆工程（专硕）专业研究生历年录取比例以及历年报录比的对每个考生都非常重要。知道了北京科技大学车辆工程（专硕）专业研究生录取比例，就可以做到心中有数，在起跑线上就已经处于领先地位了。我们提供的报录比可能来源于大学名研究生院网站，也可能由北京科技大学车辆工程（专硕）专业的研究生提供，不代表学校官方数据，可能有误差，供考生参考，如有误差本站不承担相应责任 >>更多录取信息
难度系数	北京科技大学车辆工程（专硕）专业考研难度系数是经过多届(一般3届以上)大量的报考北京科技大学车辆工程（专硕）专业研究生的考生根据专业课的难度、分数线、报录比等多种因素分析出来的参考数据，最高为10（代表非常难考，代表强手多，竞争大，需要足够的重视和付出，考研复习时间建议一年以上），最低为3（代表竞争不大，报考人数少，正常情况下好好复习半年左右就有比较大的成功率）。难度系数仅供考生参考，不代表学校官方数据，不对数据承担相应的责任。 >>更多难度分析
导师信息	>>更多导师信息
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北京科技大学车辆工程（专硕）以上招生信息（招生目录、考试科目、参考书、复试信息）均来源于北京科技大学研究生院，权威可靠。导师信息、历年分数线、招生录取比例、难度分析有些来源于在校的研究生，信息比较准确，但是可能存在一定的误差，仅供大家参考。

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北京科技大学车辆工程（专硕）专业初试科目

813机械综合

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