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招生年份:2023 | 本院系招生人数: 未公布 | 车辆工程(专硕)专业招生人数: 43 | 专业代码 : 085502 |
研究方向 |
085502 车辆工程 01 车辆动力学与控制技术 02 现代车辆安全与设计技术 03 汽车电子与智能化技术 04 汽车节能与环保技术 05 汽车振动噪声控制技术 06 车辆状态监测与故障诊断技术 07 新能源与智能网联汽车(学科交叉培养) 校企联合精英班(含中汽研、长城汽车等)计划 08 汽车电子及智能化技术 09 汽车空气动力学研究 10 汽车轻量化与安全技术 11 汽车 NVH 控制技术 12 汽车先进动力总成技术 13 汽车耐久与可靠性技术 01-07:23 08-13:20 更多研究方向 | ||
考试科目 |
①101 思想政治理论 ②201 英语(一) ③301 数学(一) ④821 机械原理与机械设计 更多考试科目信息 | ||
初试 |
821 机械原理与机械设计
[1]《机械原理》第八版,主编:孙桓,陈作模,葛文杰,高等教育出版社,2013 年出版。 [2]《机械设计》第十版,主编:濮良贵,陈国定,吴立言,高等教育出版社,2019 年出版。 更多初试参考书目信息 |
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复试科目 |
复试科目:F1205 汽车理论
备注: 01-07方向:新能源与智能网联汽车(学科交叉培养):旨在把车辆工程与电气工程、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术等进行学科交叉,围绕新能源汽车与智能网联汽车设计、制造、检测、控制、运维等关键问题开展研究,促进跨学科知识、能力与素养的的融会贯通,提升交叉学科实践能力,培养跨学科复合型专业人才。 08-13方向:校企联合精英班计划:聚焦区域经济社会发展需求,瞄准电动化、智能化、网联化、共享化全球汽车产业发展方向,自 2020 年起车辆工程学科联合中国汽车技术研究中心有限公司、长城汽车股份有限公司等行业知名企业进行校企联合硕士专业学位研究生培养。围绕智能网联汽车和新能源汽车技术难点,依托校企技术攻关,解决企业研发过程中的“卡脖子”问题,培养交叉、融合、面向未来的卓越工程师。 更多复试科目信息 |
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同等学力 |
同等学力加试科目
J1206 液压与气动 J1212 材料力学 J1213 汽车构造 J1214 汽车电子控制技术 J1215 汽车制造工艺学 (任选二门,不得与初试科目相同) 更多同等学力加试科目 |
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题型结构 |
821 机械原理与机械设计题型结构
试卷采用客观题和主观题相结合的形式,主要包括选择题、判断题、(图解法)设计分析题、计算题等。考试时间为 3 小时,总分为150 分,机械原理部分和机械设计部分各约占 50%。 更多题型结构 |
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资料说明 |
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复试 |
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录取比例 |
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难度系数 |
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导师信息 |
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研究方向 |
招生年份:2022 | 本院系招生人数: 未公布 | 车辆工程(专硕)专业招生人数: 43 | 专业代码 : 085502 |
研究方向 |
085502 车辆工程 01 车辆动力学与控制技术 02 现代车辆安全与设计技术 03 汽车电子与智能化技术 04 汽车节能与环保技术 05 汽车振动噪声控制技术 06 车辆状态监测与故障诊断技术 校企联合精英班(含中汽研、长城汽车等)计划 07-12 方向: 07 汽车电子与智能化技术(校企联合精英班) 08 汽车空气动力学研究 09 汽车轻量化与安全技术 10 汽车 NVH 控制技术 11 汽车先进动力总成技术 12 汽车耐久与可靠性技术 13 新能源与智能网联汽车(学科交叉培养) (01-06方向:20人 07-12方向:20人 13方向:3人) 更多研究方向 | ||
考试科目 |
①101 思想政治理论 ②201 英语(一) ③301 数学(一) ④821 机械原理 更多考试科目信息 | ||
初试 |
821 机械原理:
《机械原理》第八版,主编:孙桓,陈作模,葛文杰,高等教育 出版社,2013 年出版。 更多初试参考书目信息 |
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复试科目 |
复试科目:F1205 汽车理论
备注:01-06方向含推免生2人 07-12方向含推免生2人 更多复试科目信息 |
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同等学力 |
加试科目:
J1206 液压与气动 J1212 材料力学 J1213 汽车构造 J1214 汽车电子控制技术 J1215 汽车制造工艺学 (任选二门,不得与初试科目相同) 更多同等学力加试科目 |
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题型结构 |
821 机械原理:
试卷采用客观题型和主观题型相结合的形式,主要包括选择题、 判断题、简答题、作图分析设计题、计算题等。考试时间为 3 小时,总分为 150 分。 更多题型结构 |
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资料说明 |
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